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8月24日上午，隨著最后一方混凝土澆筑入槽，南通港疏港鐵路一期工程最后一聯(lián)連續(xù)梁——跨寧啟鐵路特大橋（76+128+76）m連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全線所有連續(xù)梁施工作業(yè)順利收官，為后續(xù)跨寧啟鐵路特大橋段有砟軌道鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

此次合龍的連續(xù)梁全長(zhǎng)281.6米，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，且跨越疊港公路，位于半徑600米的曲線上，大跨度小半徑連續(xù)梁在施工過(guò)程中不平衡彎矩大，具有施工風(fēng)險(xiǎn)大、涉路施工安全防護(hù)要求高等特點(diǎn)。

為確保此次連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍及保障現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工，南通港集團(tuán)通海鐵路公司統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織、嚴(yán)格管控，以實(shí)現(xiàn)鋪架節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為主線，組織施工單位多次開(kāi)展施工安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及技術(shù)交底會(huì)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把關(guān)預(yù)壓及掛籃施工工藝，同時(shí)加大人力設(shè)備資源投入，有效縮短了工序銜接時(shí)間。施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守安全質(zhì)量紅線規(guī)定，將領(lǐng)導(dǎo)帶班、施工旁站、“一人一機(jī)”、夜間施工巡查等制度落到實(shí)處，工程及安全管理人員嚴(yán)格盯控施工過(guò)程，加大現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控力度，從源頭上加強(qiáng)人防措施，確保了施工進(jìn)度和安全質(zhì)量有序受控。